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第二，我们在过去几年，从公司成立以来，包括公司成立之前也一直都在做增发的业务，这个业务是我们的一个常规业务，坚持了这么多年，经验、教训都比较丰富。所以，可以认为在2018、2019年，整个市场公募基金参与增发的主体已经很少了，我们仍然还坚持每年参与挺大的规模。所以，我们还是有长期经验的积累。

据关注函回复内容，在应收账款上，坚瑞沃能对舒城县万福客运有限公司、深圳新沃运力汽车有限公司按照25%计提坏账准备0.4亿元；对其他应收账款按照账龄分析法计提坏账准备。坚瑞沃能方面提到，由于受经营环境影响，客户普遍资金紧张，导致应收账款未能按照合同约定进度支付。

在理想汽车想墙外开花的同时，国内科创板成为其它造车新势力们竞相抢滩的新大陆。“我们现在正在与券商、投行沟通，可能会瞄准科创板上市。”博郡汽车董事长兼CEO黄希鸣表示。此外，奇点汽车以及云度新能源汽车等也在规划科创板上市时间表。猎云网记者了解到，与传统车企不同，造车新势力的运转需要资金驱动，融资难成为多家新势力造车登陆科创板的主要原因。不过对于长期处于亏损的新势力车企来说，登陆科创板并非易事。据调查，截至7月5日，科创板受理企业达142家。其中，31家企业已顺利过会，而这31家绝大多数都已经实现了盈利。

朝鲜决定改编歌剧《白毛女》是在2011年。当年11月10日，创作研讨会在中国艺术研究院召开，朝鲜艺术交流协会、作家同盟、血海歌剧团的代表与中国艺术研究院专家近50人参会。会上，中方专家学者还详细介绍了歌剧《白毛女》在延安的创作与排演过程，并对血海歌剧团创作排演《白毛女》提出了意见和建议。

这是介绍的收益率的情况，这个数据是所有过去两年发行的增发项目进行的收益率的加权平均。这是一个公开数据。增发市场在2016、2017年市场非常火热，甚至出现了溢价报价的情形，在那个情况下最后它的收益率其实不太好。但是2018、2019年市场规模萎缩了90%，没有人来做这个事情的时候，现在回过头来看，这些项目收益率也都还不错。

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